Já publicamos um Álbum de fotos, mas para quem quer curtir um pouco mais a festa no inesquecível navio Pink Fleet, aqui está um clipe bem legal:

POR IBERÊ THENÓRIO

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Thiago Reis, Jorge Nasseh e Edmundo Souto, da Barracuda

Este ano muita gente deve ter sentido falta do álbum de fotos da Barracuda, que sempre constrói algo aqui no salão. Não teve álbum porque o barco dessa vez já estava pronto. Está vendo esse veleiro aí da foto? Pois foi aquele Dinghy Andorinha que foi construído no São Paulo Boat Show sob o processo Power Flex: Clique aqui para ver o álbum com as fotos da construção. Ou clique na foto abaixo para ver o álbum de fotos do Andorinha já velejando.

E teve mais... O Jorge Nasseh veio também com uma excelente novidade para o mercado náutico. Mas essa eu vou contar só daqui a pouco, depois que o salão terminar.

Clique na imagem para ver mais fotos do Andorinha velejando

POR JUNIOR

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O movimento aqui nas últimas horas de salão é intenso. No estande da Oi, o pessoal continua desbloqueando celulares de graça até o final do salão. E o pessoal aproveita para jogar uma partida desse videogame com controle sem fio da Nintendo. Atração dobrada.

POR JUNIOR

Faltam três horas para o salão terminar e aí está um estande que literalmente não parou. A Marinha do Brasil continua aplicando provas, fazendo carteiras de arrais, atendendo a pedidos de segunda via de documentos... Prova eletrônica e carteira em uma hora de novo, agora só no São Paulo Boat Show.

POR JUNIOR

Unindo o know-how de rastreamento da empresa Sascar, líder no rastreamento de veículos, com a experiência da Revista Náutica, o Náutica Sascar vai muito além do rastreamento. Além de você saber exatamente onde seu barco está, você também pode saber se a manutenção anda em dia. Ele avisa quando está na hora de trocar o óleo da rabeta, quando é a próxima revisão do motor e até se está na hora de revisar os cabos de aceleração. São dezenas de itens que você pode incluir a vontade. Além de acompanhar tudo pela internet, você pode pedir para receber as informações por e-mail ou SMS. O Mauro explica um pouco no vídeo abaixo:

POR IBERÊ THENÓRIO

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Com a tecnologia da Fórmula 1, o sistema de telemetria SailorMade é baseado em uma série de sensores espalhados pelo barco e um sistema que mostra tudo em uma tela touch screen, de fácil visualização e uso, mesmo com o barco em movimento. Por meio de antenas, o sistema dá acesso de internet ao barco e também permite que quem esteja em seco (ou em outro barco com o mesmo sistema e uma senha) acompanhe o que está sendo medido em todos os sensores. Dê uma olhada:

POR IBERÊ THENÓRIO

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Esse pessoal passou por aqui: Washington Olivetto, Pedro Paulo Diniz, Filipi, Pepeu e Simone Gomes e Jorge de Sá

Todos os anos, personalidades dos mais variados meios passam pelos corredores do salão. Aqui vai uma amostra de quem passou por aqui neste ano, nas fotos do Rafael França.

Fabio Miceli, Michel Salgado, Carlinhos de Jesus e Sergio Machado, Adriana Alves e Olivier Anquier e Amyr Klink

POR JUNIOR

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Corredores cheios neste sábado

Os corredores do Boat Show estiveram lotados hoje durante o dia todo (e à noite também). Agora resta um único dia para o fim do salão. Se você está por aqui e gosta de barcos... Não preciso dizer mais nada, né?

Nos vemos por aqui.

POR RICO

Mauro e Vicente, da NáuticaSascar

O Mauro e o Vicente estão aqui para mostrar o NáuticaSascar, um sistema que vai muito além do rastreamento. Com esse sistema, o dono do barco consegue não somente saber onde o barco está mas também saber como está funcionando. O sistema te avisa (por e-mail ou SMS, a sua escolha) quando o motor é ligado nos dias de semana, quando está chegando a hora da próxima revisão, da próxima troca de óleo da rabeta ou de outras manutenções que você quiser acompanhar.

Genial, não? Aqui na feira, só até este domingo. Mas você pode saber mais com a própria NáuticaSascar: www.sascarnautica.com.br

POR RICO

Lançamento da Real Power Boats no Rio Boat Show, a 26 Class Open traz proa aberta, mas ainda tem banheiro e uma série de acessórios.

Vale a pena conferir a performance da lancha na água:

POR IBERÊ THENÓRIO

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Prometemos, e aqui está o vídeo do Bramador 28 Nova, veleiro argentino que não tem divisórias internas. A estrutura do barco é reforçada por uma "cinta" metálica por dentro da fibra. Vejam só:

POR IBERÊ THENÓRIO

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Zefir 800 full

Isso mesmo, 800. O novo destaque da Zefir no salão é este inflável de oito metros, com console, banheiro e bancos laterais.

Incluído em 13.abril, por Junior:
Já encontrei gente na feira querendo saber mais sobre esse inflável. Como duas linhas aqui são realmente muito pouco, vou colar parte da introdução sobre o produto que está no site da Regatta:

O bote Zefir 800 Full é um projeto desenvolvido pela Regatta Yachts em parceria com a Zefir que chegou ao mercado no final de 2007. Com dois motores de 150 hp cada um, este é o mais novo integrante da família de infláveis especiais da Regatta. Ideal para passeios com a família e os amigos.

O casco é de fibra e os tubulões são de Hypalon, bem mais durável e resistente que o PVC. Tem console e uma targa com linhas modernas. O espaço interno favorece a circulação dos convidados dentro do barco, com capacidade para levar até 12 pessoas.

POR RICO

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Alexandre e a Delta Yacht Charter

E os veleiros da empresa estão em Angra dos Reis, disponívies para aluguel, como nos conta o Alexadre, da DYC.

POR RICO

Lenzi e a Thorus 275

O estaleiro Kastigar & Lenzi é novo, mas já está aqui com seu segundo modelo, a Thorus 275, com banco duplo para piloto e divã. Escolha do campeão mundial de jet Alessander Lenzi para o blog.

POR RICO

Wind

Aqui vai a foto de outro que já está acostumado com salões náuticos, o Wind 43, da Wind Náutica. Ele ganhou um lugar entre os melhores do ano da revista Náutica (edição 233) e está aqui no salão só até amanhã (13).

POR RICO

Intermarine 760 Full

O espaço nessa Intermarine 760 Full* é tão grande, que o jet coube fácil ali na plataforma de popa. Aqui no salão, até este domingo (13).

*Errata: Anteriormente havíamos publicado que o barco da foto era uma 680. Alertados por nosso leitor, corrigimos a informação. O correto é 760 Full, como foi confirmado pela Intermarine

Adicionado em 16 de abril, por Estela Craveiro, assessora da Intermarine:
O leitor acertou. É uma 760 Full, lançada em 2005, mas pela primeira vez exibida no Rio. Informações abaixo. Obrigada.

Intermarine 760 Full
Com 76,12 pés (23,20 m) e boca máxima de 18,04 pés (5,50 m), a cabinada Intermarine 760 Full oferece muito espaço, conforto e requinte bordo, e causa impressão futurista com os traços firmes, mesclando linhas retas e sinuosas no design exterior.

O luxo se evidencia já na amplitude do flybridge, dotado de sofás, geladeira, pia, grill elétrico e, em outro patamar, amplo solário.

No deck principal distribuem-se o solário da proa; a ampla praça de popa, com mesa em teka e sofás; o longo salão, dividido entre espaçosa sala de estar, com sofás, mesa, bar e equipamentos de áudio e vídeo; a sala de jantar, com dinete (sofá e mesa) separada por um balcão da cozinha de apoio; e o posto de comando do barco na proa.

No deck inferior, acomodam-se quatro suítes, todas com banheiro exclusivo. Na proa fica uma espaçosa suíte de casal, com armário, mesas-baú laterais, amplas vigiais horizontais. Ao lado, duas suítes para duas pessoas, uma de cada lado.

Na área central, está a requintada suíte principal, iluminada por amplas vigias quadradas, com sofá, penteadeira, closet e banheiro completo, com banheira de hidromassagem, com piso e bancada de mármore.

Outro grande destaque da 760 Full é a cozinha principal na popa. Localizada no mesmo nível da cabine de marinheiros, é totalmente equipada e proporciona privacidade para proprietários e convidados enquanto os pratos são preparados. O acesso se dá por uma tampa localizada na praça de popa e por uma prática porta na plataforma de popa.

Com calado de 5,41 pés (1,65 m) e 40 toneladas, a 760 Full é movida por dois motores Man de 1.550 HP, tem velocidade de cruzeiro de 32 milhas por hora (mph) e vai à máxima de 36 mph. Com capacidade para até 24 pessoas em passeios e oito em pernoite, a lancha tem duas cabines para marinheiros, com três lugares.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

INTERMARINE 760 FULL

Comprimento Total: 23,20 metros (76,12 pés)
Boca Máxima: 5,50 metros (18,04 pés)
Calado: 1,65 metro (5,41 pés)
Peso Total Seco: 40 toneladas
Motorização: 2 x 1.550 HP Man
Velocidade Máxima: 36 mph
Velocidade de Cruzeiro: 30 mph
Tanque de Combustível: 5.000 litros
Tanque de Água: 1.200 litros
Cabines: 4 + 2
Leitos: 8 + 3
Projeto: Azimut

POR RICO

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Real 45

Agora uma foto que mostra o interior da Real 45, a grandona da Real Power Boats. Tá aí outro barco que vale a pena conhecer.

POR RICO

Agora uma foto geral do píer com algumas das lanchas que estão na água por aqui.

POR RICO

Spirit Pershing 55

Bom, acho que falta também dar um destaque aos maiores barcos do salão. Essa aí da foto está no píer da Ferretti e é a Spirit Pershing 55. Um dos barcos dos sonhos aqui no salão.

POR RICO

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Barcos de Pesca: Waicat 27

Agora mais um catamarã para a lista, o Waicat 27, outro barco de pesca que você encontra aqui no píer. (Só até amanhã, dia 13, hein).

POR RICO

Barcos de pesca: FS 280

Não percam a conta, este é o terceiro barco da minha lista de lanchas de pesca aqui no píer: o FS 280, outro monocasco.

POR RICO

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Barcos de pesca: Victory

Agora vai um monocasco que praticamente nasceu aqui no salão, a Victory. Essa aí já está até com o material de pesca preparado, reparem.

Continuem anotando que vem mais...

POR RICO

Barcos de Pesca: Catamarã Thop 3.0

Os próximos blogs agora serão uma série especial para quem está procurando um barco de pesca. Selecionei alguns catamarãs e monocascos que estão aqui no píer.

Começamos com o Thop 3.0, de 24 pés e enormes três metros de boca, que você vê aqui no salão no píer e também no estande em seco.

POR RICO

A Phantom 500, da Schaefer Yachts, apareceu em um São Paulo Boat Show como uma grata surpresa. Além de ser o maior barco do estaleiro, trazia uma série de novidades para o mercado, como o teto solar. E mesmo sendo uma senhora lancha por fora, a escolha para este blog foi para o interior dela. Aqui vão apenas duas fotos, uma palhinha do que você encontra aqui no salão até este amanhã, dia 13.

POR RICO

Anderson e a Sea Ray Sundancer 455 com plataforma hidráulica

Retornando a nossa conversa com os expositores, o Anderson, da Sea Ray, escolheu a plataforma hidráulica da Sundancer 455 como destaque do estaleiro no salão.

Essa você pode visitar no píer aqui do Boat Show, mas só até amanhã, dia 13 de abril.

POR RICO

O novo R8 da Audi

Já viu esse carro antes? Se viu, não foi no Brasil. O R8 está sendo exibido com exclusividade aqui no salão. Nos primeiros dias, ele foi colocado a bordo do Pink Fleet, de guindaste, e depois veio para a visitação geral. Neste último fim de semana está sendo uma das grandes atrações para o público que enche os corredores.

POR RICO

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Nossa diretora de arte, Manaíra, folheia o livro de João Lara Mesquita

Quem esteve aqui no Boat Show na sexta-feira foi o João Lara Mesquita, cruzeirista de primeira. Ele foi palestrante e teve de sair rapidinho, mas deixou aqui alguns exemplares do livro em dois volumes "O Brasil visto do Mar Sem Fim". Além do livro, João Lara também produziu um documentário em vídeo sobre a situação de degradação que ele encontrou na viagem.

O livro estava aqui em promoção. Agora, só nas livrarias.

POR RICO

Uma das novidades trazidas pela Flexboat neste salão é o SR 550 com motor de centro-rabeta a diesel. Apesar desse tipo de motorização encarecer um pouco o barco, a economia aparece depois: ele gasta muito menos, e o combustível é muito mais barato.

De acordo com a Flexboat, o SR 550 é o menor inflável com motor de centro-rabeta produzido no Brasil. O preço do casco é de R$ 49.895,00 aqui no salão.

POR IBERÊ THENÓRIO

Gustavo mostra o interior sem anteparas para Manaíra, diretora de arte da revista Náutica

Um dos vídeos que fizeram mais sucesso este ano foi justamente um vídeo que veio de fora, do pessoal da Bramador. Ficou famoso como o vídeo do "velhinho" que encarou 63 nós de vento trazendo um Bramador da Argentina para o Brasil. Pois passamos por lá, fotografamos a turma e ainda batemos um papo dentro do barco. Aí na foto estão Oscar, representante do estaleiro argentino, o Gustavo, da Gurupés, que importa os barcos e Centauro, o comandante que traz os barcos para o Brasil.

Em breve vocês verão aqui um vídeo feito dentro do Bramador 28, irmão menor do Bramador 34 do vídeo. Mas resolvi colocar esta foto aqui para mostrar uma coisa interessante: repare que o veleiro não tem nenhuma divisória interna. Isso porque os argentinos controem o casco com uma "cinta" metálica no meio do sanduíche de fibra, que dispensa anteparas estruturais (que normalmente são usadas para fechar a cabine de proa). Com isso, o barco ganha um conceito totalmente novo. Até este domingo, é possível visitar e saber mais sobre os Bramadores aqui no salão.

Oscar, Gustavo e Centauro, na popa de um Bramador 34 que veio navegando da Argentina para o Brasil

POR JUNIOR

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A Angra 29 Full, da Coral

Essa aí é uma lancha bastante conhecida de quem navega por aí. A Angra 29 Full, da Coral. Mesmo com outro poste intrometido no meio da foto, é possível perceber a harmonia das linhas que fizeram dela um barco tão popular. A Coral veio para o salão com uma família toda de barcos, inclusive a nova Coral 26, lançamento do último salão. Elas seguem por aqui só até amanhã.

POR JUNIOR